भागियालाक्सीलोटेरी

भागियालाक्सीलोटेरीओकलैंड ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है - एथलेटिक्स राष्ट्र - pro kabaddi 2021 liveभागियालाक्सीलोटेरीओकलैंड ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है - एथलेटिक्स राष्ट्र - pro kabaddi 2021 liveभागियालाक्सीलोटेरीओकलैंड ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है - एथलेटिक्स राष्ट्र - pro kabaddi 2021 liveभागियालाक्सीलोटेरीओकलैंड ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है - एथलेटिक्स राष्ट्र - pro kabaddi 2021 liveभागियालाक्सीलोटेरीओकलैंड ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है - एथलेटिक्स राष्ट्र - pro kabaddi 2021 live

के तहत दायर:

ए का हावर्ड टर्मिनल बॉलपार्क अप्रत्याशित गड्ढे से टकराता है, परियोजना को बर्बाद करने की धमकी देता है

बंदरगाह योजना सलाहकार समिति से बुरी खबर

पोर्ट या बॉलपार्क से?
जेन टायस्का / मीडियान्यूज ग्रुप / द मर्करी न्यूज द्वारा गेटी इमेज के माध्यम से फोटो

डेव कवल के शब्दों में, "कठिन दो दिनों" को बंद करने वाली खबरों में, ए को हावर्ड टर्मिनल साइट पर एक नए बॉलपार्क की तलाश में बुधवार को एक अप्रत्याशित झटका लगा। यह चूसने वाला पंच सीपोर्ट प्लानिंग एडवाइजरी कमेटी (SPAC) से आया जब उन्होंने सिफारिश की - एक संकीर्ण 5-4-1 वोट से - कि सैन फ्रांसिस्को खाड़ी संरक्षण और विकास आयोग (BCDC) ने हावर्ड टर्मिनल को पोर्ट प्राथमिकता उपयोग क्षेत्र के रूप में हटाने को अस्वीकार कर दिया। यदि बीसीडीसी 2 जून को इस मुद्दे पर मतदान करते समय इस सिफारिश का पालन करते हैं, तो हावर्ड टर्मिनल पर नया बॉलपार्क प्रभावी रूप से मर जाएगा, क्योंकि इस भूमि को फिर से तैयार करने के लिए बीसीडीसी से साइनऑफ आगे बढ़ने वाली परियोजना की एक पूर्ण आवश्यकता है (स्क्रॉल करने के लिए स्क्रॉल करें) बीसीडीसी और एसपीएसी के संक्षिप्त विवरण के लिए नीचे)।

जबकि अधिकांश ए के प्रशंसक, जिनमें मैं भी शामिल था, हमारे नाश्ते को खोए बिना मैट चैपमैन व्यापार को पचाने की कोशिश में व्यस्त थे, बीसीडीसी एक सार्वजनिक बैठक कर रहा था जिसमें एसपीएसी हावर्ड को हटाने के लिए सैन फ्रांसिस्को खाड़ी योजना और बंदरगाह योजना के अपडेट पर विचार कर रहा था। ओकलैंड एथलेटिक्स के अनुरोध पर एक बंदरगाह प्राथमिकता उपयोग क्षेत्र के रूप में टर्मिनल। जब हम बेसबॉल खेल शुरू होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, तो अगर आपको कुछ करने के लिए दर्द हो रहा है, तो आप सुन सकते हैंबैठक की चार घंटे और 19 मिनट की रिकॉर्डिंगया आप मुझे यह आपके लिए करने दे सकते हैं औरबैठक सामग्री में से कुछ को स्किम करेंसंदर्भ के रूप में।

पार्श्वभूमि

बहस

इस परिप्रेक्ष्य को ध्यान में रखते हुए बीसीडीसी के कर्मचारियों ने निम्नलिखित मुद्दों पर हावर्ड टर्मिनल खोने पर कई चिंताएं प्रस्तुत कीं:

  • मध्यम और आक्रामक भविष्य के अनुमान शिपिंग मांग में बड़ी वृद्धि की उम्मीद करते हैं जिसमें हॉवर्ड टर्मिनल की बंदरगाह गतिविधियों का विस्तार आवश्यक हो जाएगा।
  • हॉवर्ड टर्मिनल कार्गो के सभी तीन वर्गीकरणों का समर्थन करने के लिए विस्तार करने में सक्षम एकमात्र साइटों में से एक है: कंटेनर, रो-रो, ड्राई बल्क।
  • मांग को पूरा करने के लिए वर्तमान सहायक उपयोग अभी भी आवश्यक गतिविधि है और कोई विकल्प प्रस्तुत नहीं किया गया था।

पोर्ट ऑफ ओकलैंड ने इन चिंताओं को कम करने का प्रयास किया और निम्नलिखित बिंदुओं के साथ एथलेटिक्स के लिए भूमि जारी करने के लिए अपना मामला बनाया:

  • मध्यम अनुमानों के तहत, अधिकांश कार्गो प्रकार हॉवर्ड टर्मिनल के बिना - अपने दांतों की त्वचा से - मांग को पूरा करेंगे, लेकिन केवल अन्य साइटों में विस्तार को मानते हुए।
  • मध्यम वृद्धि की उम्मीदें अनुचित हैं और ऐतिहासिक रूप से सटीक नहीं रही हैं।
  • सहायक उपयोग को 'उचित रूप से' स्थानांतरित किया जा सकता है, जिसमें ओकलैंड बंदरगाह के बाहरी बंदरगाह के लिए प्रशिक्षण स्थानांतरित करना शामिल है। कंटेनरों और ट्रकों दोनों के भंडारण के लिए विशिष्ट विकल्पों की पहचान नहीं की गई थी।

बोर्ड चर्चा

हालांकि, हॉवर्ड टर्मिनल को लेकर सारी चर्चा नकारात्मक नहीं थी। अधिक सकारात्मक दृष्टिकोण आम तौर पर गैर-पोर्ट निदेशकों से आए, जैसे किकारा वुइसिच, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन कमीशन और एसोसिएशन फॉर बे एरिया गवर्नमेंट्स, जिन्होंने कम से कम दो बार उल्लेख किया है कि वह जिस एजेंसी का प्रतिनिधित्व करती है, वह हॉवर्ड टर्मिनल क्षेत्र को एक उच्च प्राथमिकता वाले विकास क्षेत्र के रूप में नामित करती है, बाकी बंदरगाह के विपरीत जिसे उच्च प्राथमिकता वाले उत्पादन के लिए नामित किया गया है। क्षेत्र।

ब्रायन ब्रैंड्स पोर्ट ऑफ ओकलैंड के समुद्री निदेशक भी बॉलपार्क परियोजना के लिए जमीन सौंपने के पक्ष में थे। उन्होंने बार-बार सुझाव दिया कि ओकलैंड के बंदरगाह के लिए प्राथमिक अड़चन बिंदु स्वयं बंदरगाह नहीं हैं, बल्कि कंटेनरों और अच्छे ऑफसाइट को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक आसपास के बुनियादी ढांचे हैं। उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि पोर्ट ऑफ ओकलैंड के बाहरी हार्बर क्षेत्रों में नवीनीकरण और सुधार हावर्ड टर्मिनल की तुलना में बहुत अधिक उपयोगिता के होंगे।

मत

जैसे ही चर्चा समाप्त हुई, SPAC ने पहले हावर्ड टर्मिनल क्षेत्र के पुनर्वर्गीकरण की सकारात्मक सिफारिश करने के लिए एक प्रस्ताव पर मतदान करने का विकल्प चुना, लेकिन यह वोट अंततः नकारात्मक सिफारिश की तुलना में एक बड़े अंतर (3-6-1, के खिलाफ-विरोध) से विफल रहा। द्वारा पारित किया गया (5-4-1)। जो वोट फ़्लिप हुआ वह थाडायने ओशिमा सैन फ्रांसिस्को बंदरगाह के। डायने काफी हद तक पोर्ट ऑफ ओकलैंड के आकलन से सहमत थे कि मध्यम विकास प्रक्षेपण भी बहुत आक्रामक था, लेकिन अंततः यह विश्वास नहीं हुआ कि पोर्ट ऑफ ओकलैंड ने पर्याप्त रूप से अपना मामला बना लिया है कि हावर्ड टर्मिनल को खोने से बे एरिया पोर्ट सिस्टम पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा।

यह नकारात्मक सिफारिश अब बीसीडीसी सदस्यों के डेस्क पर बैठेगी क्योंकि उनके पास हॉवर्ड टर्मिनल भूमि को 2 जून को पोर्ट प्राथमिकता उपयोग क्षेत्र के रूप में इसके वर्गीकरण से मुक्त करने के लिए बाध्यकारी वोट है। ए के प्रशंसकों के लिए यह स्पष्ट रूप से बुरी खबर है।

विश्लेषण

यदि आशा की एक किरण है, तो वह यह है कि बीसीडीसी सदस्य बड़े पैमाने पर पोर्ट विशेषज्ञों और निदेशकों से नहीं बने हैं, और गैर-पोर्ट संबद्ध एसपीएसी सदस्य बॉलपार्क के पक्ष में मतदान करने के लिए प्रवृत्त हैं। यह संभव है कि बीसीडीसी आयोग के सदस्य ऐसी परियोजना के बड़े-बड़े लाभ देखेंगे, कार्गो अनुमानों पर कम अति-केंद्रित होंगे और परियोजना के पक्ष में मतदान करेंगे। दूसरी ओर, वे इस भूमि को छोड़ने के जोखिमों के बारे में बीसीडीसी कर्मचारियों की ओर से एक स्पष्ट तर्क, और पोर्ट विशेषज्ञों की एक नकारात्मक सिफारिश, और इसके खिलाफ शासन - परियोजना को समाप्त करने और ऐसा करने के लिए ए को लास वेगास भेजने के बारे में देख सकते हैं।

ओकलैंड एथलेटिक्स और पोर्ट ऑफ ओकलैंड के पास एक ठोस मामला बनाने का मौका था कि पोर्ट ऑफ ओकलैंड को हॉवर्ड टर्मिनल की आवश्यकता नहीं थी, लेकिन उन्होंने इसे फ़्लब किया। तथ्यात्मक उत्तरों के साथ प्रतीत होने वाले सरल प्रश्नों को अनुत्तरित छोड़ दिया गया था। कंटेनर स्टोरेज कहां जाएगा? कहीं और। हॉवर्ड टर्मिनल को केवल सहायक उपयोग के बजाय पूर्ण गतिविधि के लिए बेहतर बनाने में कितना खर्च आएगा? बहुत। नहीं, मैं वास्तव में मजाक नहीं कर रहा हूं, यह मूल रूप से इसकी सीमा थी।

यदि हॉवर्ड टर्मिनल पर A का नया बॉलपार्क 2 जून को मर जाता है, तो मृत्यु का कारण 'अपना होमवर्क नहीं करना' होगा।

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सैन फ्रांसिस्को खाड़ी संरक्षण और विकास आयोग सैन फ्रांसिस्को खाड़ी और इसके तटीय क्षेत्रों की रक्षा के लिए एक विधायी जनादेश के साथ एक राज्य एजेंसी है। विशेष रूप से, यह एजेंसी तटीय क्षेत्रों में सार्वजनिक पहुंच बनाए रखने और खाड़ी तटरेखाओं को अनुचित 'भरने' परियोजनाओं से बचाने से संबंधित है - ऐसी परियोजनाएं जो खाड़ी के क्षेत्रों को भूमि से भर देंगी, जैसे कि वर्तमान में जलमार्ग क्षेत्रों में बंदरगाहों का विस्तार। आसपास की खाड़ी तटरेखा को प्रभावित करने वाली परियोजनाओं को बीसीडीसी कमीशनिंग सदस्यों द्वारा अनुमोदित और अनुमत करने की आवश्यकता है। आयोग के सदस्य अन्य खाड़ी क्षेत्र एजेंसियों से नियुक्तियों का एक समूह हैं।

बंदरगाह योजना सलाहकार समिति